各位大佬誰清楚,新能源汽車焊接有哪些常見的類型
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  • 焊前準備要合理選擇規(guī)范參數(shù):(1)焊接電流較大鋁合金本身的導熱系數(shù)大(約為鋼的4 倍),散熱快。因此,在相同焊接速度下,新能源汽車焊接時的熱輸入量要比焊接鋼材時的熱輸入量大2~4 倍。如果熱輸入量不夠,容易出現(xiàn)熔深不足甚至未熔合的問題,特別是在焊縫起頭的位置。(2)送絲速度要適當調高送絲速度是與電流、電壓等規(guī)范參數(shù)密切相關,并且相互匹配的。當焊接電流提高后,送絲速度也應該相應地提高。

  • 焊接加工的常見類型介紹:1.全焊、點焊之分,從字面意思來看,全焊就是將兩個金屬對接部位全部焊接在一起,而點焊只焊接幾個點,很顯然的全焊要比點焊結實-些,但是在很多場合,沒必要浪發(fā)功夫,采用點焊就可以滿足需求了。2.焊接方式的不同,我們都聽過電焊氣焊ya弧焊什么的,這主要是他們新能源汽車焊接采用的工具環(huán)境不同,適用的用途也有所差異,價格也不同,根據(jù)實際情況選擇。

  • 鋁合金焊接生產對輔助材料使用的要求:1、焊絲及送氣軟管的使用要求:對焊材的使用應該注意:鋁焊絲要與鋼焊材分開儲存,使用期不超過1a 。焊接完成后,要在新能源汽車焊接中取出焊絲進行密封處理,防止污染。不同材質的送氣軟管抵抗?jié)駳膺M入的能力不同,尤其在送氣壓力高時,送氣軟管的影響更明顯。送氣軟管使用特富龍軟管(Teflon) 。

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