請(qǐng)問：風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組原理是怎樣的呢？ 感謝回答

風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組 一般常見的柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻方式有水冷和風(fēng)冷，那么它們有什么區(qū)別。簡單來說，風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組是通過風(fēng)來冷卻柴油發(fā)電機(jī)組。水冷柴油發(fā)電機(jī)組是通過水來冷卻柴油發(fā)電機(jī)組。都是需要通過柴油發(fā)電機(jī)組的散熱水箱和風(fēng)扇來散熱，將熱量散發(fā)在空氣中。一般常見的柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻方式有水冷和風(fēng)冷，那么它們有什么區(qū)別。簡單來說，風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組是通過風(fēng)來冷卻柴油發(fā)電機(jī)組。水冷柴油發(fā)電機(jī)組是通過水來冷卻柴油發(fā)電機(jī)組。都是需要通過柴油發(fā)電機(jī)組的散熱水箱和風(fēng)扇來散熱，將熱量散發(fā)在空氣中。

風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組不能長時(shí)間空載主要考慮到的是：風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)成功后空載電壓400V，頻率50HZ，三相電壓平衡無大偏差。電壓偏離400V太大，頻率低于47HZ或者高于52HZ應(yīng)對(duì)風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行檢查維修方可進(jìn)行負(fù)載運(yùn)行；散熱器內(nèi)冷卻液應(yīng)在飽和狀態(tài)，冷卻液的溫度在60攝氏以上可以合閘帶負(fù)載，運(yùn)行負(fù)載應(yīng)該從小負(fù)載慢慢增加規(guī)律操作。

風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組修理質(zhì)量不高，在修理過程中，如果加工不當(dāng)，沒有達(dá)到修理技術(shù)要求，如各零件的配合間隙不當(dāng)、表面光潔程度不夠，裝配時(shí)清洗不干凈等都會(huì)使機(jī)組在使用過程中產(chǎn)生故障。裝配過程中各零件之間的相互位置精度也很重要，若達(dá)不到要求，會(huì)引起附加應(yīng)力，產(chǎn)生偏磨等不良后果，加速機(jī)件的失效。建立合理的維護(hù)保養(yǎng)制度，嚴(yán)格執(zhí)行風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)保養(yǎng)和使用操作規(guī)程，是保證機(jī)組可靠工作和提高其使用壽命的重要條件。