風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組要怎么挑選? 感謝回答
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  • 風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組主要原因如下:小型柴油發(fā)電機(jī)組電池容量問題。當(dāng)電解液阻抗加大時,蓄電池電壓降低,隨著蓄電池溫度的降低,蓄電池的5小時容量減小。當(dāng)蓄電池容量降低時,起動小型柴油發(fā)電機(jī)組無法驅(qū)動,這使得小型柴油發(fā)電機(jī)組難以起動。為了解決這個問題,在選擇蓄電池時可以適當(dāng)增加蓄電池容量,這樣即使蓄電池容量減少,也有足夠的容量來驅(qū)動起動馬達(dá)。

  • 風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組小型柴油發(fā)電機(jī)組的柴油霧化不良,當(dāng)溫度降低時,會導(dǎo)致柴油結(jié)蠟,等級和溫度不匹配,噴油時霧化不良,無法啟動發(fā)電機(jī)組。解決這一問題的方法是根據(jù)當(dāng)天的低溫度和其他條件選擇合適的柴油等級。高油粘度,該問題與柴油霧化問題相同。建議選擇符合問題和條件的機(jī)油,或加裝水套加熱器加熱機(jī)油和其他液體,避免小型柴油發(fā)電機(jī)組啟動困難的問題。

  • 風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組在滿足小型柴油發(fā)電機(jī)組排氣管背壓限制的前提下,建議整個小型柴油發(fā)電機(jī)組排氣系統(tǒng)管路的公稱直徑應(yīng)盡可能與發(fā)動機(jī)排氣口一致。禁止使用直徑小于排氣口的管道,因為較厚的管道更容易受到冷凝腐蝕,擴(kuò)大廢氣排放,導(dǎo)致功率損失。排氣系統(tǒng)管徑變化越小,摩擦損失越小。所有和排氣管均應(yīng)隔熱,以避免意外接觸火災(zāi)或自動滅火設(shè)備誤啟動,從而減少機(jī)組室內(nèi)的冷凝腐蝕和熱輻射。

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