風冷柴油發(fā)電機組的概念是什么?求解答
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  • 風冷柴油發(fā)電機組在滿足小型柴油發(fā)電機組排氣管背壓限制的前提下,建議整個小型柴油發(fā)電機組排氣系統(tǒng)管路的公稱直徑應盡可能與發(fā)動機排氣口一致。禁止使用直徑小于排氣口的管道,因為較厚的管道更容易受到冷凝腐蝕,擴大廢氣排放,導致功率損失。排氣系統(tǒng)管徑變化越小,摩擦損失越小。所有和排氣管均應隔熱,以避免意外接觸火災或自動滅火設備誤啟動,從而減少機組室內的冷凝腐蝕和熱輻射。

  • 風冷柴油發(fā)電機組主要原因如下:小型柴油發(fā)電機組電池容量問題。當電解液阻抗加大時,蓄電池電壓降低,隨著蓄電池溫度的降低,蓄電池的5小時容量減小。當蓄電池容量降低時,起動小型柴油發(fā)電機組無法驅動,這使得小型柴油發(fā)電機組難以起動。為了解決這個問題,在選擇蓄電池時可以適當增加蓄電池容量,這樣即使蓄電池容量減少,也有足夠的容量來驅動起動馬達。

  • 風冷柴油發(fā)電機組小型柴油發(fā)電機組波紋管不得用作彎頭,并用于補償管道安裝誤差。為了減少冷凝腐蝕,排氣管應安裝在盡可能靠近發(fā)動機的位置,以便快速加熱。消聲器和排氣管應由吊架支撐,嚴禁使用發(fā)動機排氣管。否則會損壞發(fā)動機排氣管,降低渦輪增壓器的使用壽命。小型柴油發(fā)電機組排氣管建議使用黑色鐵管。小型柴油發(fā)電機組盡可能選擇半徑較大的彎頭。

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