誰能幫助我!柴油單缸按用途分類可分為什么? 還請(qǐng)不吝賜
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  • 柴油單缸使用風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組需要做好防水工作,如果稍有不慎,機(jī)油就很容易進(jìn)水。今天教學(xué)風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油進(jìn)水了如何除水。用戶可以將風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油裝試管里加熱,如果機(jī)油中出現(xiàn)輕微的水聲,并且能夠觀察到水泡,說明機(jī)油內(nèi)是存水分的,這時(shí)候可以利用機(jī)油和水的沸點(diǎn)不同來處理,持續(xù)加熱等到水泡消失,水分被恢復(fù),再將冷卻到常溫繼續(xù)使用。

  • 柴油單缸風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)件的工作特點(diǎn),直接接觸并有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的機(jī)件之間因摩擦產(chǎn)生磨損。例如,柴油機(jī)的活塞環(huán)直接與氣缸接觸,在工作過程中,活塞環(huán)在氣缸中作高速的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng),致使氣缸產(chǎn)生磨損。工作時(shí)溫度變化劇烈的部件,因熱應(yīng)力產(chǎn)生變形和裂紋。例如,在柴油機(jī)工作過程中,氣缸體和氣缸蓋因受高潮的作用,其內(nèi)應(yīng)力重新分配,達(dá)到新的平衡,結(jié)果造成氣缸蓋平面的翹曲變形。

  • 柴油單缸風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組不能長時(shí)間空載主要考慮到的是:風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)成功后空載電壓400V,頻率50HZ,三相電壓平衡無大偏差。電壓偏離400V太大,頻率低于47HZ或者高于52HZ應(yīng)對(duì)風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行檢查維修方可進(jìn)行負(fù)載運(yùn)行;散熱器內(nèi)冷卻液應(yīng)在飽和狀態(tài),冷卻液的溫度在60攝氏以上可以合閘帶負(fù)載,運(yùn)行負(fù)載應(yīng)該從小負(fù)載慢慢增加規(guī)律操作。

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