麻煩請教各位！聚錄乙烯卸煤溝襯板的性能如何改善？拜托了幫個(gè)忙

聚錄乙烯卸煤溝襯板解決煤倉堵倉有啥絕招常見的煤倉粘堵形式有兩種，一種是濕煤粉首先在倉壁上粘結(jié)，一層一層疊加在一起，之后是倉內(nèi)形成類似鼠洞形狀，再裝煤是就會造成堵倉。另一種是由于濕煤粉塊之間的內(nèi)摩擦阻力大，加之它與倉壁的外摩擦阻力也大，當(dāng)煤倉充滿煤后，其下部錐形段的出煤口處形成類似于卡住和銹死的起拱形狀（俗稱搭橋）。開閘{精}放煤時(shí)只能放下很少的一部分，上部煤炭則因起拱而堵倉。 煤倉堵倉后果　多年來為了解決粘結(jié)堵倉問題，人們也想了許多辦法，諸如在倉壁上貼瓷磚、鋪鋼板，用空氣1炮或電錘擊打，都位能徹1底解決，且人工捅煤倉又時(shí)常造成人身傷1亡事故。

聚錄乙烯卸煤溝襯板的各種性能如何從材質(zhì)上分析出來？ 1)彈性形變大。在彈性范圍內(nèi)的伸長率，高彈性形變高達(dá)l000%以上，而金屬材料、非金屬材料及玻璃等的普彈性形變僅為0.1%～l.0%。　 2)彈性模量小。橡膠的彈性模量通常要比其他固體物質(zhì)小，只有100000--1000000Pa，而且高彈性模量會隨溫度的升高而增大，隨溫度降低而減小。　 3)形變需要時(shí)間。高分子耐磨板受到外力拉伸或壓縮時(shí)，產(chǎn)生的形變總是需要長時(shí)間達(dá)到平衡形變，即具有松弛特性。這時(shí)由于橡膠在外力作用下，進(jìn)行的鏈段運(yùn)動克服分子間的內(nèi)摩擦阻力，需要時(shí)間，因而形變落后于外力，形變需要時(shí)間。

聚錄乙烯卸煤溝襯板使用時(shí)注意事項(xiàng)： 1 、初次使用，待料倉物料儲存至整個(gè)倉容量的三分之二后，再行卸料。 2 、運(yùn)行中，要始終保持物料的進(jìn)倉落料點(diǎn)的倉內(nèi)物料堆上，并始終保持倉內(nèi)物料儲存量在整個(gè)倉容量的二分之一以上。 3 、嚴(yán)禁物料直接沖擊襯板。 4 、各種物料的硬度顆粒不同，不得隨意更換物料和流量，若需改變，不得大于原設(shè)計(jì)能力的 12% ，隨意改變物料或流量將會影響襯板的使用壽命。 5 、使用環(huán)境溫度，一般不宜大于100 ℃。