幫忙一下,柴油單缸需要注意什么?
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  • 柴油單缸風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組修理質(zhì)量不高,在修理過(guò)程中,如果加工不當(dāng),沒(méi)有達(dá)到修理技術(shù)要求,如各零件的配合間隙不當(dāng)、表面光潔程度不夠,裝配時(shí)清洗不干凈等都會(huì)使機(jī)組在使用過(guò)程中產(chǎn)生故障。裝配過(guò)程中各零件之間的相互位置精度也很重要,若達(dá)不到要求,會(huì)引起附加應(yīng)力,產(chǎn)生偏磨等不良后果,加速機(jī)件的失效。建立合理的維護(hù)保養(yǎng)制度,嚴(yán)格執(zhí)行風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)保養(yǎng)和使用操作規(guī)程,是保證機(jī)組可靠工作和提高其使用壽命的重要條件。

  • 柴油單缸風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)件的工作特點(diǎn),直接接觸并有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的機(jī)件之間因摩擦產(chǎn)生磨損。例如,柴油機(jī)的活塞環(huán)直接與氣缸接觸,在工作過(guò)程中,活塞環(huán)在氣缸中作高速的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng),致使氣缸產(chǎn)生磨損。工作時(shí)溫度變化劇烈的部件,因熱應(yīng)力產(chǎn)生變形和裂紋。例如,在柴油機(jī)工作過(guò)程中,氣缸體和氣缸蓋因受高潮的作用,其內(nèi)應(yīng)力重新分配,達(dá)到新的平衡,結(jié)果造成氣缸蓋平面的翹曲變形。

  • 柴油單缸風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組不能長(zhǎng)時(shí)間空載主要考慮到的是:風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)成功后空載電壓400V,頻率50HZ,三相電壓平衡無(wú)大偏差。電壓偏離400V太大,頻率低于47HZ或者高于52HZ應(yīng)對(duì)風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行檢查維修方可進(jìn)行負(fù)載運(yùn)行;散熱器內(nèi)冷卻液應(yīng)在飽和狀態(tài),冷卻液的溫度在60攝氏以上可以合閘帶負(fù)載,運(yùn)行負(fù)載應(yīng)該從小負(fù)載慢慢增加規(guī)律操作。

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