小型柴油發(fā)電機組概念是什么?大俠們,求解
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  • 小型柴油發(fā)電機組在滿足小型柴油發(fā)電機組排氣管背壓限制的前提下,建議整個小型柴油發(fā)電機組排氣系統管路的公稱直徑應盡可能與發(fā)動機排氣口一致。禁止使用直徑小于排氣口的管道,因為較厚的管道更容易受到冷凝腐蝕,擴大廢氣排放,導致功率損失。排氣系統管徑變化越小,摩擦損失越小。所有和排氣管均應隔熱,以避免意外接觸火災或自動滅火設備誤啟動,從而減少機組室內的冷凝腐蝕和熱輻射。

  • 小型柴油發(fā)電機組小型柴油發(fā)電機組柴油、潤滑油的檢查。認真檢查相關部件,因為機組長期處于靜態(tài),機組本身各種材料會與機油、冷卻水、柴油、空氣等發(fā)生復雜的化學、物理變化,從而將機組“放”壞。為此應注意油的問題。通常都把柴油油箱放在一個密閉的房間內,小型柴油發(fā)電機組由于大氣中水氣因溫度的變化而發(fā)生冷凝現象,結成水珠掛附在油箱內壁,流入柴油中,致使柴油含水量超標,這樣的柴油進入柴油機高壓油泵,會銹蝕耦合件———柱塞,嚴重損壞機組。

  • 小型柴油發(fā)電機組主要原因如下:小型柴油發(fā)電機組電池容量問題。當電解液阻抗加大時,蓄電池電壓降低,隨著蓄電池溫度的降低,蓄電池的5小時容量減小。當蓄電池容量降低時,起動小型柴油發(fā)電機組無法驅動,這使得小型柴油發(fā)電機組難以起動。為了解決這個問題,在選擇蓄電池時可以適當增加蓄電池容量,這樣即使蓄電池容量減少,也有足夠的容量來驅動起動馬達。

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